据都市快报音讯， 1月9日下午3点50分左右，日本兵库县的两名我国女游客在铁路道口等红绿灯时遭列车碰击身亡。一男人发现两名女子重伤倒地后报警，其间一女子当场身亡，另一女子送医后身亡。

  警方在两人的随身物品中发现我国护照。据上海电视台新闻归纳频道《新闻坊》音讯，通过入境时的指纹比照，两位我国姑娘的身份现已被承认，正在联络家族。

  查询发现，事端产生前，被撞的两名女人站在公路和铁路平交道口已放下的制止通行护栏处。日本警方估测，两人或误以为铁轨内是“信号灯等候区”。

  列车司机说：“我看不到她们，由于她们在铁路道口的电线杆后边，被电线杆挡住了。”警方将持续查询其时产生的详细情况。

  《新闻坊》介绍说，产生意外事端的神户市垂水区路段，情况复杂是当地民众公认的风险地带。要穿过2条铁道线，在铁道与公路之间的“阻隔区”等红绿灯过斑马线才干抵达对面，事端就产生在这个阻隔区。

  这个阻隔区不只特别窄仍是个斜坡，也就成年人的两肩那么宽，推自行车的话，前轮都要进入斑马线。由于过于风险，有警告牌写着制止小学生穿越这条路，能够走西舞子车站的地下通道，有些绕道，需求多走10到15分钟。

  当地居民都知道在这个铁路线外侧，又窄又陡的阻隔区等红绿灯很风险，感觉迟早要出事，可是没有想到会是在铁路线内侧产生这么严峻的人身事端。

  依据电车司机的证词，产生磕碰时，两人是站在铁路线区域内，面朝公路方向，应该是等红绿灯要过马路。

  榜首，电车通过期的噪音并没有幻想中的那么大，公路上卡车频频通过，车速快，噪音也大，假如戴着耳机的话，很难在更早些的时分发现电车正在接近。

  第二，穿跳过铁道后，要摁下过马路的专用摁键，红绿灯才干切换。假如安全杆现已放下来，也能够跳过这个安全杆，摁下这个摁键。但外国游客的话，或许很难留意到这个设置。

  第三，也或许是两个人一边说着话一边走，都未注意到自己还站在铁路线区域内。

  网友对此议论纷纷。有网友提出了疑问，“为何会站护栏内等红绿灯”“火车来有声响，都不看吗？”

  也有不少网上的朋友表明，事发路口及相似道口存在风险性且有误导性，“说老实话这个踏切我要是遇到了，也会不自觉地站栏杆里边。”